過年圍爐火鍋

年菜到哪裡買最好吃?推薦年菜台北濱江!

2017年過年在1月27日,你已經準備好年夜飯吃什麼嗎?

今年解放媽媽的雙手,吃點不一樣的年夜飯吧!

原來年夜飯也可以這樣美味


每到過年大家聚在一起超開心的

但是每次看媽媽都為了準備年菜而忙得焦頭爛額

媽媽平常要上班又要照顧家裡已經夠累了

為什麼到了過年還不能讓她休息一下呢

所以今年我決定年菜用買的,讓媽媽好好休息一下

我仔細比較過了,其實買現成的和自己煮根本差不了多少

幹嘛不讓自己放鬆一下好好享受這個假期

至於要買什麼年菜呢

我昨天在台北濱江網店看到
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感覺好像很不錯,就決定是它了

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描述:<br/><br/>?啦龍珠椒鹽<br/><br/>











































































































簡述
:嚴選阿根廷魷魚,經捕撈上岸後立即分解取出嘴部,以低溫冷凍鎖住鮮度,再以專利輕烘焙技術製作,酥脆鮮甜不油膩,椒鹽的口感打開你的味蕾讓你一口接一口!

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(中央社記者吳哲豪彰化5日電)33歲的施姓男子昨晚和友人在薑母鴨店聚餐,酒後和店員起口角,施男餐後又遇到店員,兩派人在街上開打,員警開槍才制止。 警方指出,施姓男子昨天晚上和朋友一起前往鹿港鎮彰鹿路、青雲路口的1間薑母鴨店聚餐,施姓男子疑似因為酒醉,要求19歲的店員施姓男子收盤子時,2人發生口角衝突,施姓店員指身上受傷,揚言要到醫院驗傷提告。 施姓店員下班後和朋友要去吃宵夜時,又在鹿港鎮中山路遇到施姓男子,兩邊人馬一言不合爆發衝突,打成一團,2名員警獲報趕到現場處理,無法制止,於是對空開了2槍,才將場面控制。 員警將參與鬥毆的8人帶回派出所,不過由於其中有人相互熟識,因此雙方都決定暫不提告,不過警方認為,施男等人所為已違反社維法,案件仍在偵辦中。1051205

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調查局昨宣布破獲治安史上最高紀錄的走私古柯鹼案,起出市價20億元、重達218公斤的古柯鹼。調查人員查出,緯達國際公司從巴西以進口「大型車用鉛酸電池」為掩護,再用鉛版、電池液層層偽裝毒品,躲避查緝,調查局跨國成立「獵鷹」小組,花了2年半才破獲該「夜鷹」集團。專案小組1日拘提負責調度物流與報關的楊姓女報關員,查出楊女被販毒集團吸收多時、交往不單純,出入開賓士高級車,住處被搜出20顆達姆彈,台北地檢署訊後聲押獲准。

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清查報關 2年半破獲至於緯達國際負責人、集團首腦葉哲瑋,案發前搭機赴澳洲,專案小組懷疑葉赴澳等待接應遭檢調先攔截的另批安非他命,已聯繫澳洲警方協助緝捕,並追緝幕後金主,甚至不排除是國際販毒集團在菲律賓嚴打毒品犯罪後,將毒品轉運站前進到台灣。行政院長林全昨前往慰勉,重申政府嚴懲製毒、販毒者,並將吸毒者視為被害人的反毒政策,調查局長蔡清祥更讚許子弟兵鍥而不捨的追查,才能阻絕毒品於岸際;否則毒品流入台灣,將造成難以預期的毒批發價 害。調查局北機站偵辦另起毒品案,意外得知「夜鷹」販毒集團,以貨源穩定、毒品種類多元聞名,且行事低調,從沒有下游盤商與集團成員碰過面,毒品交易全以暗語溝通;調查局也持續接獲日本、澳洲等國通報,指台灣有販毒集團走私毒品至日、澳,因此成立「獵鷹小組」偵辦。專案小組清查超過12萬筆報關資料,發現曾經在北市、宜蘭、桃園成立的緯達國際疑掛羊頭賣狗肉,該公司幾乎沒有員工,勞保紀錄近於零,卻不斷以海空運出口「大型車用鉛酸電池」至澳洲;而該電池在澳每顆市價不到台幣1萬,運費卻要3萬,顯然有詐。疑有共犯 擴大偵辦辦案人員發現,緯達本月1日報關出口11顆「大型車用鉛酸電池」,重量高達200公斤,會同基隆關攔查,果然發現夾藏51公斤的安非他命50包;專案小組隨後拘提楊姓女報關員,並掌握緯達2日自巴西進口30顆「大型車用鉛酸電池」,連忙南下高雄港攔查。販毒集團以電池偽裝,還以鉛板阻絕X光機判讀,仍被海關緝毒犬嗅出,專案小組起獲質純價高的勞力士等級的古柯200塊,可供1100萬人次施用,相當驚人;加上所查獲的安非他命,懷疑該集團另有安毒工廠提供出貨,也因該批古柯鹼成本相當高,初步研判應非葉哲瑋所能掌控,刻擴大偵辦中。★保護自己、遠離毒品 中時電子報與你一起拒絕毒害!(中國時報)

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桃園機場捷運票價拍板定案!從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元,共要花190元,外界批評高鐵轉乘機捷沒有補助、缺乏整合,桃園市長鄭文燦高分貝表示,這應由交通部統一負責,「總不能桃園負責服務國人,外縣市轉乘還要桃園補貼,這不合理。」

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桃園市票價審議委員會昨通過機捷票價,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元為上限,試營運團體免費1個月,營運後第1個月5折優惠,季票6折、團體票10人可達8折優惠。外界質疑台北到林口票價100元過高,桃捷公司董事長劉坤億指出,若以通勤票價的季票計算,單趟僅38元,遠比新北期望的50元還低。鄭文燦指出,機捷訂160元的上限,若以初期運量4萬6000人來計算是虧損的,若以交通部評估的270元,又太貴缺乏競爭力;以機場線角度來看,和其他運具比較,台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,若從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元、共190元,因此,機場捷運從台北到機場160元並非過高。鄭文燦指出,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘。劉坤億進一步表示,若以A1到A8林口地區為例,通勤族購買季票或月票,單趟僅要38元及54元,比新北期望的50元還低,「使用季票的通勤族省更多」;另外,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,票價都一樣,但定期票也有其限制,桃捷公司總經理陳凱凌指出,規畫1天為使用2次,並非吃到飽。第三方獨立驗證機構RICARDO公司昨日已正式簽出獨立驗證報告,證明機場捷運到達安全標準,即將由交通部進行初勘和履勘,預計明年農曆年前完成各項通車準備,年後通車。(中國時報)

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